Предназначена для заливки в камеру сгорания для очистки колец и поршня от кокса

 

 

 

 

Депрессорная присадка (антигель) для дизельных топлив и других средних дистиллятов предназначена для 

улучшения эксплуатационных свойств дизельного топлива в зимний период разработаны депрессорно-диспергирующие присадки. Данные продукты предотвращают образование крупных соединений н-парафинов под действием низких температур, тем самым повышая порог, при котором топливо начнет застывать и его использование станет невозможным. К основным преимуществам депрессорно-диспергирующих присадок, поставляемых нашей компанией, относятся:

минимальная дозировка вводимой в топливо присадки; снижение предельной температуры фильтруемости;  существенное снижение температуры застывания;   повышение устойчивости топлива к расслоению; хранение и использование топлива при низких температурах. подготовки топлива к зимнему периоду позволяет оптимизировать затраты, а также предотвратить необратимые последствия в физико-химических свойствах дизельного и печного топлива.

А так же увеличения цетанового числа для улучшения сгораимости. 

 

Промывка инжекторных систем.

Состав разработан аналогично составам BASF.

Состав алифатические углероды, эфиры.

Предназначена для промывки инжекторной системы с дальнейшем горением.

Используется для промывки , подаётся вместо топлива. Выработать 1 л. с остановками на 5 мин.

Используется как присадка  к топливу для улучшения качества топлива 100 мл на 100 л.

 

Промывка дизельных  системы

Состав: алифатические углероды, эфиры, полимеры.

- Очищает всю топливную систему дизельного двигателя без демонтажа компонентов.

-Восстанавливает работу форсунок и улучшает процесс сгорания топлива.

-Снижает токсичность выхлопных газов и сажи.

-Готов к использованию.

-Уменьшает «дизельный стук».

-Безопасен для каталитических нейтрализаторов и сажевых фильтров (DPF).

Основными признаками загрязнения форсунок и ТНВД  необходимости их промывки являются: Затрудненный пуск двигателя. Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу и переходных режимах.  Провалы при резком нажатии на педаль газа. Ухудшение динамики разгона двигателя и потеря мощности. Увеличение расхода топлива. Повышение токсичности отработавших газов.  Появление детонации при разгоне вследствие обеднения смеси и повышения температуры в камере сгорания. Пропуски воспламенения.  Хлопки в выпускной системе. Быстрый выход из строя кислородного датчика (лямбда-зонда) и каталитического нейтрализатора.  Загрязнение форсунок становится особенно заметным с наступлением холодов, когда испаряемость топлива ухудшается и появляются проблемы с пуском холодного двигателя.