ЭЛЕКТРО МАГНИТНО-ИНДУКЦИОННЫЙ АКТИВАТОР ТОПЛИВА
Устройство и принцип работы магнитно-индуктивного активатора топлива.
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА 5-10%
ПРОДЛЕВАЕТ РЕСУРС ДВИГАТЕЛЯ НА 20%
В сложном углеводородном топливе (независимо от базового качества) под воздействием температуры, давления, а также из-за наличия других соединений орг. и неорг. природы, неизбежно протекает процесс формирования уплотнённых групп углеводородных молекул. И их до 60% , в зависимости от вида топлива, не полностью сгорая в двигателе внутреннего сгорания (ДВС), выбрасываются с выхлопом и/или дожигаются в катализаторе.
Под воздействием сильных МАГНИТНЫХ полей, которые генерирует ЭМИА, сложные группы молекул топлива изменяют свою структуру и свойства (частично дробятся на более мелкие группы, частично ионизируются), как следствие, изменяется их конфигурация, из-за чего сила связи между молекулами топлива и их поверхностное натяжение в кластерах существенно уменьшается. Как пример, вязкость бензина уменьшается на 18-20%.
Соответственно, топливо с меньшей вязкостью (большей дисперсностью) образует в ДВС более однородную (гомогенную) топливо-воздушную смесь. Кроме того, выраженный положительный заряд молекул топлива способствует более активному взаимодействию с кислородом.
Таким образом обеспечивается более полное сгорание топлива, в результате чего двигатель развивает большую мощность при меньшем потреблении топлива, уменьшается количество вредных соединений в выхлопных газах, а также сокращается в значительной мере образование, а в дальнейшем, залипание твердых частиц углеродистых соединений в самом двигателе, на свечах и в топливных форсунках, а также в катализаторе и на лямбда-зондах, что в значительной мере продлит их эксплуатационный ресурс.
Совместимость устройства электроактиватор топлива с ЭБУ:
В результате работы ЭМИА изменяется состав выхлопных газов (снижается количество остаточного кислорода), что фиксируют лямбда-зонды, а ЭБУ, в свою очередь, изменяет продолжительность открытия топливных форсунок в меньшую сторону, благодаря чему и достигается экономия топлива.
Устройство изменяет свойства топлива, а не воздействует напрямую на ЭБУ!
Преимущества и тех. характеристики индуктивного активатора топлива:
Полный отказ от применения дорогостоящих импортных присадок к топливу. Увеличение ресурса двигателя, катализатора, сажевого фильтра, свечей зажигания, лямбда-зондов, топливных форсунок, моторного масла. Возможность использования топлива с более низким октановым (цетановым) числом. Возможность самостоятельной установки, и в дальнейшем, демонтажа-монтажа электро-индуктивный активатор топлива на другое автосредство.
ЭМИА- выполнен в виде головки излучения (ставится после фильтра тонкой очистки топливный трубопровод )и электронного блока(любой свободное место рядом) монтируется под капотом : Питание: 12V – 24V. Ток потребления: 0,3-0,6А.
Важное условие: для получения максимального эффекта от использования ЭМИА необходимо, чтобы системы питания и зажигания, катализатор и лямбда-зонды были в рабочем исправном состоянии.
Степень эффективности работы устройства будет зависеть от качества работы этих систем и от технического состояния самого двигателя!
СТОИМОСТЬ КОМПЛЕКТА для грузовых и спец техники 11000 РУБ (наличие штуцеров подсоединения фильтру тонкой очистки индивидуально м12/м14 или по требованию)
СТОИМОСТЬ КОМПЛЕКТА ДЛЯ ЛЕКГОВЫХ АВТО 7000 РУБ
https://www.avito.ru/ufa/zapchasti_i_aksessuary/aktivator_topliva_emi_4630619811
НАГНЕТАТЕЛЬ АКТИВНОГО КИСЛОРОДА
Устройство вырабатывает и нагнетает активный кислород .За счёт активного кислорода О3 повышается степень сгорания топлива любого на 5-10%.Предлагается три варианта устройств различающихся по мощности выработки активного кислорода О3.
Монтируется рядом с воздухозаборником .Воздуховод направляется или врезается в воздухозаборник.
стоимость 4000руб/5000руб/6000руб
https://www.avito.ru/sterlitamak/zapchasti_i_aksessuary/turbina_nagnetatel_aktivnogo_kisloroda_8417654721
